Українська (Україна)

Світлодіодні вуличні ліхтарі KH-SL60/3

    Світлодіодний ліхтар для освітлення вулиць та парків, заснований на базі надпотужних світлодіодних матриць 20W-DX4, KH-SL60/3 .

  

Світлодіодний ліхтар KH-SL30/3Основна перевага даного ліхтаря полягає у застосуванні нового виду світлодіодів, потужністю 20Вт кожен для серії SL60/3. Це дозволило суттєво знизити енергоспоживання світильника, при цьому покращивши світловіддачу та характеристики розкриття променя.

    Попередній досвід створення світлодіодних вуличних світильників показав, що основна проблема при впровадженні світлодіодних вуличних ліхтарів полягає у їхній високій первісній вартості. Окупність виробу зазвичай настає не раніше 4-го року експлуатації, навіть в умовах електроенергії, що стрімко дорожчає. Тому основним завданням розробки даного виробу було максимальне зниження початкової та експлуатаційної вартості вироби, щоб скоротити термін окупності до року. Для зниження собівартості виробу в даній розробці ми відмовилися від дорогих індивідуальних корпусів, використовуючи стандартний корпус і високоякісний радіатор голки зі сплаву марки АД0 (ГОСТ 4784-97), що володіє надзвичайно високим рівнем тепловіддачі. Завдяки цьому вдалося знизити робочу температуру кристалів матриці рівня нижче допустимих меж, що у своє чергу позитивно позначається терміні служби джерел світла.

Детальний аналіз конкурентоспроможності виробів серії KH-SL Ви можете прочитати у презентації , завантаживши її за посиланням з нашого сайту.
 
Модельний ряд та технічні характеристики.
 
 Моделі KH-SL60/3-Road призначені для освітлення доріг, мають широкий кут розкриття променя 120 х 60. Серійно проводиться одна модифікація KH-SL60/3-Road - на базі надпотужних світлодіодних матриць побудованих на кристалах Epictar або Lustron DX. Ці світильники за яскравістю перевершують світильники на базі ДРЛ250 і мають ширшу освітлювану ділянку. Застосування складної вторинної оптики дозволяє забезпечити рівномірне освітлення всієї площі поверхні, що освітлюється.
 
Габаритні розміри:
 Криві сили світла світлодіодного вуличного ліхтаря KH-SL60/3-Road:
Модель освітлення світлодіодного вуличного світильника KH-SL60/3-Road-Lu.
 
 
 
Світловий потік (не менше): 6000 лм.
Потужність: 63 Вт.
Температура кольору: KH-SL60/3-Lu 6000К-6500К (Денний білий) CRI 75, KH-SL60/3-Cree 3500-4800K CRI>80
Кут розподілу світлового променя: несиметричний
              KH-SL30/3-Дорога: 120x60 град 
Живлення: 96В-265В, 50Гц.
Кріплення світильника / монтажний діаметр світильника: WA Ø 42/48
За бажанням замовника світильники можуть комплектуватися сутінковим датчиком або датчиком руху.
Колір корпусу: Сірий PAL 7040
Клас захисту IP: Загальний клас захисту світильника IP44,
                                  клас захисту високовольтної та електронної частини IP67
 
Для спрощення розуміння площі освітлюваної ділянки нижче наводимо не складну геометричну таблицю розрахунку довжин прямокутника описаного навколо плями, що освітлюється. При цьому слід не забувати, що чим більша площа, що висвітлюється, тим менш яскравим вийде освітлення.
Для виконання розрахунків у формі нижче впишіть свої дані у поля, виділені червоним кольором. У таблиці встановлено дані для встановлення ліхтаря на опору СКЦ 11-2,5-1 з використання стандартного оголовника К1К-1,5-1,5-0,180 з кутом нахилу осі світильника до горизонту 15 град.
 
 


Суть розрахунків, що виконуються, показана на малюнку нижче.
 
Норми освітленості для зовнішнього освітлення міських та сільських поселень
згідно  СНіП 23-05-95 (Росія)  та  С. 22 ДБН В.2.5-28-2006  (Україна)

Категорія об'єкта з освітлення

 

Вулиці, дороги та площі *

Найбільша інтенсивність руху транспорту в обох напрямках, од/год

Середня яскравість покриття, кд/ м2

Середня горизонтальна освітленість покриття, лк

1

2

3

4

5

 

 

 

А

 

Магістральні дороги, магістральні вулиці загальноміського значення

 

 

  вул. 3000

  вул. Від 1000 до 3000

  Від 500 до 1000

 

1,6

1,2

0,8

 

20

20

15

 

 

Б

 

 

Магістральні вулиці районного значення

 

 

  вул. 2000 рік

  вул. 1000 до 2000

  Від 500 до 1000

  Менш 500

 

 

1,0

0,8

0,6

0,4

 

15

15

10

10

 

 

У

 

Вулиці та дороги місцевого значення

 

 

  500 і більше

  Менш 500

  Поодинокі

  автомобілі

 

 

0,4

0,3

0,2

 

6

4

4

 

Примітки

1 Категорії вулиць та доріг міст за функціональним призначенням приймаються відповідно до класифікації глави СНіП 2.07.01.

2 Дорожні покриття належать до вдосконалених, перехідних або нижчих типів відповідно до класифікації.

 

     Середня яскравість покриттів тротуарів, що примикають до проїжджої частини вулиць, доріг та площ, повинна бути не менше половини середньої яскравості покриття проїзної частини цих вулиць, доріг та площ, наведеної в табл. 11.

    Відношення мінімальної яскравості покриттів до середнього значення має бути не менше 0,35 при нормі середньої яскравості більше 0,6 кд/м 2  і не менше 0,25 за норми середньої яскравості 0,6 кд/м 2  і нижче.

Відношення мінімальної яскравості покриття до максимальної смуги руху повинно бути не менше 0,6 при нормі середньої яскравості більше 0,6 кд/м 2  і не менше 0,4 при нормі середньої яскравості 0,6 кд/м 2  і нижче. 

 

 

Висвітлювані об'єкти

Середня горизонтальна освітленість, лк

1

2

 

1 Головні пішохідні вулиці, непроїжджі частини площ категорій А та Б та передзаводські площі

 

2 Пішохідні вулиці:

     у межах громадських центрів

     на інших територіях

 

3 Тротуари, відокремлені від проїжджої частини на вулицях категорій:

     А і Б

     У

 

4 Посадочні майданчики громадського транспорту на вулицях усіх категорій

 

5 Пішохідні містки

 

6 Пішохідні тунелі:

     вдень

     увечері та вночі

 

7 Сходи пішохідних тунелів увечері та вночі

 

8 Пішохідні доріжки бульварів та скверів, що примикають до вулиць категорій (табл. 11):

     А

     Б

     У

 

Території мікрорайонів

 

9 Проїзди:

     основні

     другорядні, у тому числі тротуари-під'їзди

 

10 Господарські майданчики та майданчики при сміттєзбірниках

 

11 Дитячі майданчики у місцях розташування обладнання для рухливих ігор

 

 

10

 

 

 

6

4

 

 

 

4

2*

 

10

 

 

10

 

 

100

50

 

20

 

 

 

6

4

2

 

 

 

 

4

2

 

2

 

 

10

 

 

 

 

Горизонтальну освітленість майданчиків підприємств у точках її мінімального значення на рівні землі або дорожніх покриттів слід приймати за таблицею:

 

Висвітлювані об'єкти

Найбільша інтенсивність руху в обох напрямках,  од/год

Мінімальна  освітленість  у горизонтальній  площині, лк

Проїзди

Понад 50 до 150

Від 10 до 50 Менш 10

3 2

1

Пожежні проїзди, дороги для господарських потреб

—

0,5

Пішохідні та велосипедні доріжки

Понад 100

Від 20 до 100 Менш 20

2

1

0,5

Щаблі та майданчики сходів та перехідних містків

—

3

Пішохідні доріжки на майданчиках та у скверах

—

0,5

Передзаводські ділянки, що не належать до території міста (майданчики перед будинками, під'їзди та проходи до будівель, стоянки транспорту)

 

—

 

2

Залізничні колії:

 - стрілочні горловини

- окремі стрілочні переклади

 - залізничне полотно

 

 

—

 

2

1

0,5

Примітка.  Для автомобільних доріг, які є продовженням міських вулиць і мають аналогічні покриття проїжджої частини та інтенсивний рух транспорту, необхідно дотримуватись норм середньої яскравості покриттів проїжджої частини, наведених у таблиці 13. (див. ДБН)